无人驾驶:无人驾驶板块是指与无人驾驶技术相关的上市公司股票集合,其股价波动受该领域市场热度和技术发展影响。
无人驾驶:无人驾驶技术有望在未来改变人们的出行方式,提升交通效率和安全性
智能汽车定义覆盖范围广,根据《中国制造 2025》,智能汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,融合现代通信与网络技术,实现车内网、车外网、车际网的无缝链接,具备信息共享、复杂环境感知、智能化决策、自动化协同等控制功能,可实现“高效、安全、舒适、节能”行驶的新一代汽车,自动驾驶汽车属于智能汽车范畴,是一种通过计算机实现自动驾驶的智能汽车。根据2020年3月中国工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准,基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度,根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制,汽车自动化驾驶可分为6个等级。
汽车智能化的终极目标是无人驾驶,而实现无人驾驶是一个渐进式的发展过程,在这个过程中,车内硬件智能(ADAS)和车际互联通信(V2X)两条腿走路,比较而言,ADAS技术只需要在车体本身做传感器加装和算法改进,相较于具备强外部性的V2X技术更易推进,是智能汽车的早期技术,目前国内国外在跑的中高端车型上基本加装了部分ADAS功能,几乎能协助车辆达成L3级别以下的自动驾驶。要实现更高级别的自动驾驶乃至无人驾驶,其制衡点更多在于车际互联(V2X)技术,这项技术简单化理解就是以联网通信的模式强化感知,相当在车辆上加装了更为灵敏的“眼睛”,实现真正的车路协同,但是V2X技术具备强外部性,要求对整体道路基建做整改,对通信协议做规范,同时对高速移动通信的质量提出更高的要求,V2X这项技术在国内极高概率是以智能互联示范区的模式推进,5G技术成为车联网V2X中的关键制衡。
智能驾驶产业链包括上游感知、传输、决策和执行层,中游平台层,下游为整车与服务。其中,上游感知层包括车载摄像头、雷达系统、高精度定位、导航系统、路侧设备等;传输层基于通信设备和服务为自动驾驶提供信号传输,主要包括通信设备和通信服务;决策层包括计算平台、芯片、操作系统、算法等;执行层,对决策命令进行执行,包含线控、电子驱动/转向/制动、系统集成及其他汽车零部件厂商。四条系统环环相扣,实现汽车网联化功能。
名词解释
无人驾驶板块,在股票市场中,特指那些与无人驾驶技术或相关产品、服务研发、生产、销售相关的上市公司股票集合。这些公司通常涉及传感器技术、定位与导航、控制系统、通信技术、人工智能算法等多个领域,股价往往随着无人驾驶技术的市场接受度、政策环境、技术突破等因素波动。
什么是无人驾驶
# 传感器技术
无人驾驶汽车的核心在于其感知能力,这主要依赖于激光雷达(LiDAR)、摄像头、超声波传感器等多种传感器。这些传感器能够收集车辆周围环境的信息,为后续的决策提供依据。
# 定位与导航技术
全球定位系统(GPS)结合高精地图数据,为无人驾驶汽车提供精确的位置信息,确保车辆能够准确按照规划路线行驶。
# 控制系统
电子控制单元(ECU)和车载计算机处理传感器数据,并发出控制命令,实现车辆的加速、刹车、转向等动作。
# 通信技术
车对车通信(V2V)和车对基础设施通信(V2I)技术,使无人驾驶汽车能够与其他车辆和道路基础设施实时交换信息,提高行驶安全性和效率。
# 人工智能算法
利用深度学习、机器学习等人工智能技术,分析传感器数据,进行路径规划、避障等操作,使无人驾驶汽车能够自主、安全地行驶。
无人驾驶技术的发展不仅推动了汽车行业的变革,也对交通、物流、保险等行业产生了深远影响。随着技术的不断成熟和政策的逐步完善,无人驾驶汽车有望在未来实现更广泛的应用。
总结
无人驾驶板块作为股票市场的一个热点领域,蕴含着巨大的投资机会。投资者在关注无人驾驶概念股的同时,也应理性分析市场风险,把握技术发展趋势,以实现长期稳定的投资回报。
到2030年,中国将有50%的汽车实现无人驾驶。今日重要性:✨
马斯克在社交平台发帖称,特斯拉过去几天一直在奥斯汀公共街道测试自动驾驶版Model Y汽车,“未发生任何事故”。马斯克表示,该计划将比原计划提前一个月实施,并预计下个月实现首次从工厂到客户的自主交付。
智加科技今日官微消息,5月28日,交通运输部党组书记、部长刘伟赴江苏省苏州市调研交通运输发展工作,围绕科学谋划“十五五”交通运输发展,重点考察交通物流体系建设及交通运输领域新质生产力培育情况。调研期间,刘伟一行听取智加科技CTO王磊汇报,并详细了解智加科技无人重卡在实际场景中的创新应用。他指出,要大力培育交通运输领域新质生产力,强化试点引领,探索自动驾驶、车路协同等前沿技术应用场景。
各大Robotaxi厂商商业化落地进展加速
特斯拉Robotaxi服务或将于6月12日在奥斯汀上线,本周无人车已上路测试。分析称,在自动驾驶技术尚未完全成熟的背景下,每一次测试和上线都可能成为市场情绪的放大器。
英伟达一季度营收441亿美元,分析师预期432.9亿美元。 一季度数据中心收入391亿美元,分析师预期392.2亿美元。 一季度电脑营收341.6亿美元,分析师预期354.7亿美元。 一季度网络营收49.6亿美元,分析师预期34.5亿美元。 一季度游戏营收37.6亿美元,分析师预期28.5亿美元。 一季度游戏营收同比增长42%,受到Blackwell销售的驱动。 一季度汽车销售收入受到自动驾驶平台销售的驱动。 一季度调整后毛利润率71.3%,分析师预期71%。 预计二季度营收441亿-459亿美元(即450亿美元+/-2%),分析师预期455亿美元。 二季度业绩指引体现出H20收入计提大约80亿美元亏损。 CFO称,2026财年一季度H20产品销售46亿美元。 第一财季发生45亿美元计提(此前预计计提50亿美元)。 英伟达股价盘后涨幅扩大至3.6%,随后收窄至2.7%。
多家手机头部厂商均已开展机器人相关的布局。
5月28日,在小鹏MONA M03 Max发布会上,小鹏汽车董事长何小鹏介绍,小鹏汽车在小鹏MONA M03 Max全球首发“人机共驾”功能,同时,这也是小鹏汽车全球首次在15万级车型中实现满血版智能辅助驾驶。(Auto有范儿)
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