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一、分类

汽车芯片即车规级芯片，是搭载在汽车上的集成电路，几乎存在于汽车的所有部位。汽车芯片是汽车产业竞争中的关键所在，可分为控制类（MCU和AI芯片）、功率类、模拟芯片、传感器和其他（如存储器）。

二、规模占比

从我国汽车芯片市场结构来看，我国汽车芯片主要分为控制类（MCU和AI芯片）、功率类、模拟芯片、传感器。其中，控制类芯片、传感器芯片规模占比较高，分别为27.1%、23.5%。其次，功率半导体在汽车芯片占比为12.3%。

三、市场规模与预测

近年来，我国汽车产销持续增长，对汽车芯片的需求日益旺盛，汽车芯片市场规模增长显著。中商产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车半导体行业市场前景及投资策略研究报告》显示，2022年中国汽车芯片市场规模达794.6亿元，同比增长7.5%。中商产业研究院分析师预测，2023年市场规模将达850亿元，2024年将达905.4亿元。

MCU芯片：下游应用极为广泛，主要覆盖汽车电子、工业控制、消费电子、计算与存储、网络通信六大市场。目前，MCU芯片下游市场中汽车电子占比最高。中商产业研究院发布的《2023-2029中国MCU芯片市场现状研究分析与发展前景预测报告》显示，2022年中国MCU市场规模达493.2亿元，较上年增长13.67%。中商产业研究院分析师预测，2023年中国MCU市场规模将达到531.2亿元，2024年将达619.5亿元。

IGBT：被称为电力电子行业里的“CPU”，广泛应用于电机节能、轨道交通、新能源汽车等领域。中商产业研究院发布的《2023-2028年中国IGBT市场调查与行业前景预测专题研究报告》显示，2022年中国新能源车IGBT市场规模约127亿元，同比增长111.67%。中商产业研究院分析师预测，2023年市场规模将达161亿元，2024年将达178亿元。

四、世界格局

整体市场集中度较低，目前全球汽车芯片市场前五厂商占比接近50%。其中英飞凌占比最多，在英飞凌收购了Cypress之后，2020年凭借13.2%的市场份额占据第一。其次分别为恩智浦、瑞萨、TI及意法半导体，占比分别为10.9%、8.5%、8.3%及7.5%。

五、发展前景

如今自主可控成为当务之急，政府高度重视半导体行业的发展，推出多项相关产业政策和发展规划，对推动芯片产业发展和自主研发能力，产业结构化升级起到了至关重要的作用，如《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。随着芯片技术不断进步，新能源利好政策的推动，汽车芯片市场需求不断攀升，未来国内各大汽车厂商有望大规模使用汽车芯片。

在电动化、智能化的市场趋势下，中国厂商通过收购国外厂商，积极布局汽车半导体新能源、智能汽车领域，国内本土品牌具有渠道优势和较高的性价比，逐渐打开市场。未来，我国在高端供应链中不断突破并掌握核心技术，使中国制造业向高端供应链攀爬，加速进口替代，从而促进行业进一步发展。

从市场层面来看，下游市场带来强劲需求。新能源汽车的推广势在必行，未来也将继续大力发展。叠加无人驾驶的政策推进，更是引来新需求。与庞大的机动车保有量相比，新能源汽车占比仍有很大的发展空间，随着新购、更换等需求推动，新能源汽车的保有量也将进一步提升，这将为汽车芯片带来带来巨大的市场需求，推动行业发展。叠加无人驾驶的政策推进，更是引来新需求。