超级高铁:超级高铁技术融合磁悬浮与真空管原理,有望显著提升交通效率,减少碳排放,市场前景广阔
超级高铁(Pneumatic Tubes)是一种以“真空管道运输”为理论核心设计的交通工具,具有超高速、低能耗、噪声小、污染小等特点。这种“胶囊”列车有可能是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。因其胶囊形外表,被称为“胶囊高铁”。
2017年3月21日,“超级铁路交通技术公司”(HTT,Hyperloop Transportation Technologies)表示,他们已经开始建造“超级高铁”的乘客舱,并预计将于2018年年初完工。按照预定计划,“超级高铁”的列车每日可以运送16.4万名乘客,每40秒就可发车一次。这种新式交通系统能够加速到时速1220公里,超过绝大部分飞机的最高时速。
2017年5月12日美国超级高铁1号公司(Hyperloop One)首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试,利用磁悬浮技术,在位于内华达州的测试场地,实现了70英里(113公里)的时速,7月测试达到310千米时速。
2017年8月2日,Hyperloop公司网页发表了声明,称7月29日,精疲力尽但兴奋无比的Hyperloop团队庆祝他们取得了一个重大的里程碑式的成就,完成了第二阶段高速Hyperllop管道试验。
2018年2月19日,埃隆·马斯克获得了华盛顿政府的批准,可以在纽约和华盛顿特区之间挖掘一个地下隧道,建立一条连接纽约和华盛顿(约363公里)的超级高铁,将穿越这两座城市之间的时间缩短到29分钟。
2018年4月,马斯克宣布,旗下“超级高铁乘客舱”将进行测试,目标运行速度为音速的一半,并在1.2公里内完成刹车。
2018年4月16日上午,超级高铁开发商Hyperloop Transportation Technologies(HTT)宣布消息称,准备在法国图卢兹(Toulouse)建设测试轨道。
17年8月30日,在武汉举办的第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上,中国航天科工集团公司副总经理刘石泉透露,中国航天科工集团公司(以下简称“中国航天科工”)开展了“高速飞行列车”的研究论证,拟通过商业化、市场化模式,将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合,研制的新一代交通工具,利用超导磁悬浮技术和真空管道,致力于实现超音速的“近地飞行”。
据了解,中国航天科工的“高速飞行列车”最高速度可达4000公里/小时。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。
中国航天科工相关负责人透露,高速飞行列车项目的落地将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现:第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网,第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网,第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。
高速飞行列车”利用超导磁悬浮技术和真空管道,致力于实现超音速的“近地飞行”。
中国航天科工方面称,相比传统高铁,高速飞行列车运行速度提升了10倍;相比现有民航客机,速度提升了5倍,最大速度可达到4000公里/小时,是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。
据了解,中国航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累,具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力,以及国际一流的超声速飞行器设计能力,这些为高速飞行列车项目建设提供重要的基础。
中国航天科工相关负责人还透露,高速飞行列车工程项目实施注重发挥各方面优势建立国家队,联合了国内外20多家科研机构,成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟,目前团队拥有相关领域的200多项专利。
据悉,中国航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。当前,世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家,包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。
中国航天科工相关负责人表示,高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离,同时其具有不受天气条件影响,不消耗化石能源,可与城市地铁无缝接驳等诸多优点,是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。
航天科工副总经理刘石泉透露,该集团正联合国内有关优势单位,开展“高速飞行列车”的研究论证,拟通过商业化、市场化模式,将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合,研制新一代交通工具,利用超导磁悬浮技术和真空管道,致力于实现超音速的“近地飞行”。
位于荷兰的“欧洲超级环中心”9日首次进行真空管道高速铁路车辆行驶试验并宣布取得成功。据美联社报道,磁悬浮测试车在管道中行驶大约100米,最高速度大约每小时30公里。开发这一技术的荷兰哈特超级环公司商业部门主管鲁尔·范德帕斯告诉法新社,希望今年年底前实现测试车时速达到100公里,并且2030年前实现载客运行。(新华社)
明晟公司(MSCI)宣布,纳入MSCI新兴市场指数的市值前三大公司为京沪高铁、晶科能源、以及新疆大全新能源。从印度指数删除阿达尼旗下Adani Total Gas和Adani Transmission。纳入MSCI全球指数的市值前三大公司为Builders Firstsource(美国结构制品以及相关建筑产品的主要供应商和制造商)、莱迪斯半导体(LSCC)、德克斯户外用品(DECK)。将86家公司纳入MSCI ACWI指数,并剔除39家公司。
这是房地产调控从之前的交易环节调控,转变到存量环节调控的重要标志性事件。
内部记录显示,太空探索公司SpaceX的首席财务官Bret Johnsen、电动汽车生产商特斯拉的CIO Nagesh Saldi、以及基础设施和隧道建设公司Boring Co.的首席运营官Jehn Balajadia被授权在推特帮助马斯克。10月份完成收购社交媒体推特之后,马斯克任命自己为推特的CEO,随后就开始从前述三家公司调派高管和工程师“进驻”推特。
机构预计个人养老金试点的“开闸”有望于年内落地。
美国企业家埃隆马斯克旗下的隧道挖掘公司The Boring Company 11月5日宣布,将启动“超级高铁”(Hyperloop)项目的全面测试。11月5日,The Boring Company在社交平台推特上宣布了这则消息,并配上了两张图片。追踪特斯拉汽车动态的网站TESLARATI分析称,照片中疑似一辆特斯拉Model 3轿车放置在一个全尺寸的“超级高铁”测试隧道中。(澎湃新闻)
日立制作所日前宣布,开发出了力争实现最高时速1200公里的新一代高速运输“超级高铁”的模拟系统。据介绍,该模拟系统由日立的子公司日立铁路公司与美国Hyperloop Transportation Technologies合作开发,将整合物理的铁路信号基础设施与云端的信号运行管理系统等,力争实现在实际线路上测试。(日经中文网)
该规划对支撑建设科技强国、交通强国具有重要意义。
摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份报告中指出,特斯拉最终有可能向“飞行汽车”市场提供产品和服务,而且这是“何时”而非“是否”的问题。潜在的技能可转移性和网络相邻性太强了,不容忽视;然而,马斯克并未真正地讨论过这个想法。被直接问及太空问题时,马斯克对“飞行汽车”不屑一顾,而是主张通过隧道或在太空中推进三维交通。该分析师当前对特斯拉的目标价为900美元,未包括特斯拉进军航空市场的估值。周二(7月13日),高盛以定价和销售走高为由上调特斯拉业绩预期。
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寒潮来袭,这个御寒核心品种一天暴涨13%!
时速超600公里,是目前高铁速度的2倍。
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