报告要点

1.广汽集团与华为签署深化合作协议携手打造全新高端智能汽车品牌（2024.11.30）

11月30日，广州汽车集团股份有限公司与华为技术有限公司在广州白云国际会议中心举行智能汽车战略合作签约活动，双方签署了深化合作协议。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽集团将以新品牌为载体，与华为发挥各自优势，通过产品开发、营销及生态服务等领域的合作，为用户带来领先的智能化体验。

广汽集团在整车制造、车型平台、动力电池技术、品质控制等方面具备深厚底蕴。华为聚焦ICT技术（信息与通信技术），在智能化方面具备领先优势。随着汽车电动化、智能化的加速，双方发挥各自在硬件和软件方面的优势，强强联合，在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域深度合作，符合双方企业的共同发展目标。

多年来，广汽集团与华为一直保持着紧密的战略合作伙伴关系，合作已经覆盖从硬件到软件，从产品到云端，从研发到智能制造等多个领域。双方将通过本次的进一步深化合作，依托粤港澳大湾区的区位优势，以培育新质生产力助力广东省汽车产业转型升级，共同推进汽车工业高质量发展。

2.赛力斯斥资收购“问界超级工厂”（2024.12.01）

近日，赛力斯公告，拟发行股份购买龙盛新能源100%股权，此次交易构成重大资产重组。同日，公司重大资产重组相关申请获得受理。交易完成后，赛力斯将获得龙盛新能源麾下问界超级工厂的所有权。

早在2022年9月，赛力斯与两江新区管委会签署《战略合作协议》，两江新区管委会负责智能网联新能源汽车产业园项目投资建设、公司入驻汽车产业园并租赁资产用于生产经营。

龙盛新能源是两江新区龙兴新城智能网联新能源汽车产业园基础设施配套项目的实施主体，打造了智能电动汽车工厂，该厂是生产问界M9车型的工厂，赛力斯称其为“超级工厂”。

本次交易完成后，赛力斯将获得问界超级工厂的所有权，实现从租客到房东的转变，这有利于保障公司产品生产端安全稳定，提高公司重要业务的资产完整性和控制力。根据公告，龙盛新能源100%股权最终作价81.64亿元，重组发行价确定为66.39元/股，发行股数总计为1.23亿股，占本次发行后公司总股本的7.53%。

3.因与董事会和股东观点不合，Stellantis唐唯实提前辞职（2024.12.01）

12月1日，Stellantis集团宣布，集团董事会接受了唐唯实（Carlos Tavares）辞去Stellantis集团首席执行官职务的请求，该辞呈立即生效。

Stellantis集团高级独立董事Henri de Castries表示：“Stellantis集团自成立以来所取得的成功源于股东、董事会和首席执行官之间的完美协同，但是最近几周出现了不同的观点，导致集团董事会和首席执行官做出了今日的决定。”

据悉，任命Stellantis集团新任首席执行官的流程正在顺利进行，该流程由集团董事会的一个特别委员会管理，并将于2025年上半年完成。在此之前，Stellantis集团将成立一个由集团董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）担任主席的新的临时性执行委员会。而就在今年10月，Stellantis集团才刚宣布CEO唐唯实将于2026年年初任期届满时卸任并退休，已正式启动CEO继任者遴选流程，遴选工作将于2025年第四季度完成。12月2日，Stellantis美股盘前跌超8%。

4.极氪领克完成整合成立“极氪科技集团”（2024.12.03）

12月3日，极氪智能科技与领克汽车完成战略整合后，新公司简称为“极氪科技集团”。整合后，极氪科技集团将拥有极氪汽车和领克汽车两个品牌，并保持两个品牌的独立运营。

吉利控股发布公告，将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份，交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。合并后的极氪科技集团将实现纯电、插混、燃油等不同驱动形式，三电、座舱、智驾、电子架构等不同智能领域的全覆盖。

公开数据显示，今年11月，领克汽车交付量约3.3万辆，极氪交付量约2.7万辆，两品牌合计近6万辆。今年1~11月，极氪、领克交付超45万辆，其中新能源车型占比超75%。

5. 中国四大协会呼吁谨慎采购美国芯片，商务部禁止镓、锑、锗、超硬材料等对美出口（2024.12.03）

12月3日，中国互联网协会、中国汽车工业协会、中国半导体行业协会、中国通信企业协会针对美国出台半导体限制措施发表声明，呼吁国内企业审慎选择采购美国芯片，而转向其他国家和地区芯片企业的合作，平等对待内外资企业在华生产的产品，以保障国内各行业产业链、供应链的安全稳定。

这四大协会认为，美国频繁调整管制规则，其对华管制措施的随意性影响了美国芯片产品的稳定供应，导致中国相关行业对其产品的信任和信心动摇，认为美国芯片产品不再可靠、不再安全。

同时，作为对美限制对华半导体出口的回应，商务部也发布了公告：一、禁止两用物项对美国军事用户或军事用途出口。二、原则上不予许可镓、锗、锑、超硬材料相关两用物项对美国出口；对石墨两用物项对美国出口，实施更严格的最终用户和最终用途审查。

6. 萝卜快跑获批首个右舵左行地区测试牌照（2024.12.04）

12月4日消息，日前，据香港运输署消息显示，萝卜快跑成功获得了香港首个自动驾驶车辆先导牌照。

对此，萝卜快跑官方回应称：“期待将世界领先的AI和自动驾驶技术带到更多国家和地区，为更多用户提供绿色低碳、安全舒适的自动驾驶出行服务。并已开启面向全球的业务拓展。”而萝卜快跑简要的回应中，隐藏着几个关键的信息值得关注。

这是萝卜快跑首个右舵左行地区的自动驾驶测试牌照，不仅仅是在香港落地，未来还有望进入更广阔的全球市场。

今年上半年，萝卜快跑发布的全球首个L4级自动驾驶大模型Apollo ADFM，代表了行业的技术前沿。该模型不仅具备高安全性和泛化能力，还能在复杂的城市环境中实现稳定可靠的自动驾驶体验。

此外，萝卜快跑第六代无人车是目前少有实现前装量产的L4级别无人车，其成熟的产品设计和技术积累，使萝卜快跑在国际市场上具备了先机。

1.极石汽车宣布进入沙特市场（2024.12.01）

12月1日，极石汽车与Laith Al Obaidi Group在上海签订合作协议，授权该集团成为极石汽车在沙特阿拉伯市场的战略合作伙伴，独家代理利雅得及东部省的市场业务。极石汽车全球化版图再添新成员，全地形豪华SUV极石01将为沙特阿拉伯用户带去中国智造的创新户外生活体验。

自今年4月极石01亮相阿布扎比车展以来，极石汽车已在阿联酋、卡塔尔、哈萨克斯坦等20多个国家建立了销售与服务网络，海外订单及交付量突破一万台。此次与Laith Al Obaidi Group的合作，将为沙特阿拉伯用户提供高品质、本地化的产品与服务体验。凭借集舒适家用、全能穿越和户外趣玩三大价值于一身的极石01，极石汽车将不断拓展海外市场，打造全球用户信赖的户外生活第一品牌，并为中国新能源产业的高质量出海提供生动的实践案例。

2.特斯拉即将正式发布FSD V13（2024.12.01）

12月1日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上暗示即将发布全新的完全自动驾驶系统（FSD）V13版本。FSD v13更新包括端到端驾驶网络的全面升级，如36 Hz的全分辨率AI4视频输入、数据规模扩大4.2倍、训练计算规模提升5倍，以及降低从光子到控制的延迟2倍。

此外，更新还涉及城市街道和高速公路上新的速度配置文件的使用、集成召唤、循迹和泊车功能，以及改进防碰撞的奖励预测和相机清洁。特斯拉计划进一步扩大模型规模和上下文长度规模至3倍，加入音频输入以更好地处理紧急车辆，改进导航的奖励预测，解决停车场的误刹车和慢速驾驶问题，并支持更多目的地选项。

特斯拉可能会首先对员工进行FSD V13 的内部测试。一旦内部测试完成，该更新将推送到早期测试用户手中。如果在此阶段没有出现问题，FSD V13 将逐步推广到更广泛的 FSD 车队。

3.比亚迪计划2025年3月前开始在巴西生产电动汽车（2024.12.04）

日前，巴西政府发布了一份通告，宣布该国总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦在普拉纳托宫接见了比亚迪执行副总裁兼美洲区CEO李柯，听取了比亚迪计划在2025年3月前在巴西生产首批电动汽车的简报。

官方报道称，比亚迪计划在2025年1月至8月期间为巴西新工厂创造1万个直接就业机会，到2026年底创造2万个就业机会，预计1月增加 2000个岗位、5月增加3000个岗位、8月增加5000个岗位。

此前，比亚迪已宣布将与巴西伊亚州政府在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（约合44.52亿元人民币）。

据介绍，比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。

其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。据悉，新能源乘用车整车生产工厂最初生产的车型包括比亚迪海豚、海鸥、宋PLUS和元PLUS。

1.精锻科技: 关于回购公司股份实施进展的公告(2024.12.02)

12月2日，江苏太平洋精锻科技股份有限公司发布了关于回购公司股份实施进展的公告。

公告显示，精锻科技（300258.SZ）发布关于回购公司股份实施进展的公告，详细阐述了公司股份回购计划的最新动态。根据公告，精锻科技在2024年11月4日的第五届董事会第五次会议上，以及随后在2024年11月22日的2024年第二次临时股东大会上，审议并通过了回购公司股份的方案。该方案旨在通过回购股份来减少注册资本，同时实施员工持股计划或股权激励，以此增强公司资本结构的稳定性，提升员工的凝聚力和公司的市场竞争力。

回购资金的总额预计在人民币10,000万元至20,000万元之间，回购价格上限设定为每股13.00元。回购的实施期限为自股东大会审议通过之日起的12个月内。截至2024年11月30日，精锻科技尚未开始实施股份回购。公司表示，将根据市场情况、公司股价以及资金安排等因素，择机进行回购操作，并严格按照相关法律法规的要求，及时履行信息披露义务，确保股东的知情权。

2.保隆科技：关于使用募集资金向全资子公司增资暨全资子公司向全资孙公司增资的公告（2024.12.03）

12月3日，上海保隆汽车科技股份有限公司发布了关于使用募集资金向全资子公司增资暨全资子公司向全资孙公司增资的公告。

公告显示，保隆科技（603197.SH）于2024年12月3日召开第七届董事会第二十一次会议和第七届监事会第二十一次会议，审议通过了《关于使用募集资金向全资子公司增资暨全资子公司向全资孙公司增资以实施募投项目的议案》。公司计划使用募集资金45,000万元人民币向上海保隆汽车科技（安徽）有限公司（合肥保隆）增资，并通过全资子公司保隆(安徽)汽车配件有限公司（宁国保隆）向全资孙公司安徽隆威汽车零部件有限公司（安徽隆威）和安徽拓扑思汽车零部件有限公司（拓扑思）分别增资27,500万元和8,000万元，以支持募投项目的实施。

这些增资将采用分期增资的方式进行，旨在保障募投项目的顺利进行，包括“空气悬架系统智能制造扩能项目”。增资完成后，合肥保隆和宁国保隆的注册资本将分别变更为129,800万元和63,580万元，安徽隆威和拓扑思的注册资本将分别变更为47,500万元和23,000万元。这些增资行为不构成关联交易和重大资产重组，且已获得监事会和保荐机构的同意，并认为这有利于保障募投项目的顺利实施，不存在变相改变募集资金用途的行为，也不存在损害公司及股东利益的情形。

3.精煅科技：关于控股股东解除质押的公告（2024.12.06）

12月6日江苏太平洋精锻科技股份有限公司发布了关于控股股东解除质押的公告。

公告显示，江苏太平洋精锻科技股份有限公司接到控股股东江苏大洋投资有限公司的通知，大洋投资因融资需要，将其持有的公司部分股份办理了股份质押业务。具体质押情况为：大洋投资将其持有的公司无限售条件流通股2000万股（占本公司总股本的4.15%）质押给西藏信托有限公司，同时将其持有的公司无限售条件流通股958万股（占本公司总股本的1.99%）质押给招商证券股份有限公司。质押登记已在中国证券登记结算有限责任公司办理了相关手续，股份质押期限自2024年12月3日起至向中国证券登记结算有限责任公司办理解除质押登记为止。

此外，公告还提到，截至公告披露日，控股股东及其一致行动人所持质押股份情况如下：大洋投资持股数量为19,401.30万股，持股比例为40.27%，本次质押前质押股份数量为3,975.00万股，本次质押后质押股份数量为6,933.00万股，占其所持股份比例为35.73%，占公司总股本比例为14.39%。

公告强调，控股股东本次股份质押事项不会导致公司实际控制权发生变更，对公司生产经营、公司治理等不会产生不利影响，且控股股东不存在对公司非经营性资金占用、违规担保等侵害公司利益的情形。同时，控股股东所质押的股份不存在平仓风险，质押风险可控。

经济复苏不及预期风险，政策支持力度不及预期风险，行业竞争加剧超预期，科技进步不及预期风险。从早期市场迈入大众化市场阶段，主要厂商遭遇市场“鸿沟”创造性破坏风险，新科技本身的不确定风险等