佐思汽研发布《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告（2024年第10期）》。

2024广州车展已落下帷幕，但车企智能化的脚步却愈发坚定。智能座舱作为智能化的重点，亮点纷呈，尤其是比亚迪夏、红旗天工08、传祺S7、鸿蒙智行“四界”等国产新车，不管是座舱设计还是创新功能，都可圈可点。

比亚迪夏是首款王朝系列旗舰MPV，从技术、平台、安全、设计、空间、智享、智驾7个维度诠释了MPV的新趋势，计划于2025年一季度上市。

该车搭载DiLink 150智能座舱，采用BYD 9000定制AI芯片，支持中控、副驾、后排吸顶屏三屏联动，还搭载自研28扬声器音响系统、Hi-Fi音乐头枕等。

值得注意的是，比亚迪夏的第三排音箱还可拆卸，当作户外蓝牙音箱使用，且支持车友双音箱互联，车载自动充电，续航长达9小时，还能外接麦克风，满足更多露营玩法。

新车还搭载了AR投影感应功能。锁车状态下，用户靠近侧滑门或尾门，AR投影自动开启，用脚轻踏闪光图标，即可“隔空开门”，为用户带来超强仪式感。

来源：佐思汽研《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告（2024年第10期）》

11月15日，红旗天工08开启预定，预订价23.98万元起。该车是红旗自主研发的九章智能平台首款车型，计划12月底正式上市。

来源：佐思汽研《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告（2024年第10期）》

红旗九章智能平台于车展前夕（11月12日）发布，以全栈自研的飞刃架构为中枢，集成了整车级操作系统FAW.OS，以及首颗车规级5nm制程五域融合芯片“红旗1号”等。通过车云协同的AI算法持续训练迭代，为用户提供红旗灵犀座舱和红旗司南智驾。

红旗全新一代灵犀智能座舱系统，基于FAW.OS打造，支持双焦面AR-HUD抬头显示，能够实现AI原生智能体，支持全场景感知用户需求、语音控制AI文生图功能。并配备首搭红旗自研九成音响系统，联合中央民族乐团进行调校。

双焦面AR-HUD 为红旗首发，具备65英寸超大画幅，支持远近景呈现；近景显示车速和里程等静态信息、远景显示能够动态拟合到前方7.5至220米的路面。同时融入AI人眼追踪技术，能够动态调节显示视角，适应驾驶员坐姿和环境光线。

语音交互方面，红旗开发了专属语义理解模型，拥有130亿云端巨量参数；自研声学抑制模型，30分贝就能唤醒语音助手；通过自研意图决策控制引擎，实现了对话的快速响应和精准理解。

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11月15日，广汽传祺正式发布全新EV 新能源平台，该平台首款车——传祺S7首发亮相，预计在2025年上半年正式上市。

新车搭载广汽首创的端云一体AI大模型，在传统云侧大模型的基础上，引进端侧大模型，形成端云协同“双大脑”。基于此，传祺S7可实现文生文、文生图、开放域闲聊、汽车专业知识问答、生活服务体验闭环等功能。

AI情绪大灯是另一大亮点，配备2618mm灯带，采用2248颗智慧灯珠，在保证照明和安全的基础上，还可预设至少8种情绪灯语，后续可通过OTA升级实现多种自定义表情包。据悉，其D柱上还会有呼吸灯。

来源：佐思汽研《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告（2024年第10期）》

除传祺S7外，昊铂HL、长安启源E07、奇瑞猎风等车型也搭载了智慧灯语，智己LS6和L6也升级了“ISC智慧灯语系统”，可自定义灯语。此外，首发亮相的东风日产N7 也搭载了“魔法画布”智能交互灯语系统 ，且前后灯组都能显示自定义的文字和图案。

来源：佐思汽研《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告（2024年第10期）》

“得房率”正成为智能座舱的一个新指标，其旨在打破传统座舱的物理限制，通过科技手段实现座舱空间与功能的无缝融合，将座舱利用率做到极致。

极氪MIX 采用无B柱设计，首搭侧滑对开门、270度电动无极旋转座椅，使得整个座舱空间达到 6.3平米，得房率高达93%。

本届车展，奇瑞展示了首款MPV劲云概念车，得房率甚至高达110%。该车定位新能源休旅MPV，采用无B柱对开门设计，配备三排座椅，前排支持180度自由旋转座椅，可直接与二排对坐，变成移动客厅；二、三排座椅可折叠放平，并且下沉式后备厢可将第三排座椅收纳。

与极氪MIX 不同的是，该车还配备了可伸缩式旅行尾箱以及可拓展式独立尾座；前车箱还可变长凳座位、可变移动厨房、可变烧烤架、可变存储箱等。