宁波海运
600798 |
1.22%
|
最新:4.16
开盘:4.05 昨收:4.11 |
开盘%:-1.46%
振幅%:8.03% 换手%:17.07% |
最高:4.38
最低:4.05 量比:1.21 |
总市值:50 亿
流通值:50 亿 成交额:12 亿 |
宁波海运股票最新百科信息
宁波海运是一家从事航运港口业务的上市公司,股票代码为600798。截至最新数据,该股票的质押总比例为2.15%,质押总股数为2600万股。宁波海运预计2024年年度净利润为1760万元到2640万元,同比减少84.25%至76.38%,业绩表现较为低迷。
---
什么是宁波海运
# 公司背景与业务
公司概况
宁波海运股份有限公司是一家主要从事沿海运输的公司,业务范围包括干散货运输、液体化学品运输及集装箱运输等。公司以其广泛的航线覆盖和专业的航运服务,在业内享有一定的声誉。
业务范围
宁波海运的航线覆盖中国沿海各大港口以及部分国际航线。其干散货运输主要涉及煤炭、矿石等大宗货物的运输;液体化学品运输则专注于各类化学品的安全运输;集装箱运输业务则为客户提供高效的物流解决方案。
# 股权与财务状况
股权结构
宁波海运的股权结构较为稳定,公司的大股东持股比例较高,有助于公司的长期发展。同时,公司也注重股权质押等融资方式,以应对市场变化带来的资金压力。
财务状况
从最近的财务数据来看,宁波海运的财务状况较为稳健。尽管2024年的净利润有所下滑,但公司整体经营仍然保持了一定的盈利能力。公司也在积极拓展新的业务领域,以提高整体业绩。
# 市场表现与前景
市场表现
宁波海运的股票市场表现受到多种因素的影响,包括航运市场的波动、公司的业绩表现以及投资者的预期等。从近期的市场表现来看,公司的股票价格存在一定的波动。
前景展望
尽管当前航运市场面临一定的挑战,但宁波海运凭借其专业的航运服务和广泛的航线覆盖,仍然具有较大的发展潜力。公司也在积极拓展新的业务领域,以提高整体竞争力。
---
总结
宁波海运是一家主要从事沿海运输的上市公司,业务涵盖干散货、液体化学品及集装箱运输等多个领域。尽管当前市场表现有所波动,但公司凭借其稳健的财务状况和专业的航运服务,仍然具有较大的发展前景。
【航运板块逆势拉升 国航远洋涨超10%】6月13日电,航运板块盘中逆势拉升,国航远洋涨超10%,凤凰航运回封涨停,中远海能、招商轮船、宁波海运、招商南油等涨幅靠前。消息面上,集运欧线主力合约日内一度涨超9%,逼近2200点。
6月13日电,集运指数(欧线)主力合约日内涨超8%,现报2185.9点。
【港口航运板块调整,南京港跌超7%】港口航运板块盘初调整,南京港跌超7%,连云港、宁波海运、重庆港、珠海港等集体低开。
【航运港口板块震荡回升 宁波海运、南京港2连板】6月11日电,午后航运港口板块震荡回升,宁波海运、南京港双双走出2连板,连云港、宁波远洋、海航科技、重庆港等快速跟涨。消息面上,据Market Watch报道,中国6月初输往美国的货柜海运活动逐渐增加,数据显示,由中国和东亚输往美国西岸的货柜海运费率,最近一周跳涨94%。
港口航运板块快速反弹,宁波海运、南京港双双涨停,连云港、宁波远洋、海航科技、安通控股、辽港股份等纷纷走高
【港口航运股异动拉升 南京港午后涨停】6月10日电,港口航运股午后拉升,南京港涨停,国航远洋、连云港涨超5%,宁波远洋、宁波海运、珠海港、重庆港、厦门港务等跟涨。
【5连板宁波海运:公司股票交易价格近期波动较大 存在较高的炒作风险】5月19日电,宁波海运(600798.SH)发布风险提示公告,根据中证指数网发布的数据,交通运输业、仓储和邮政业中水上运输业2025年5月16日滚动市盈率为9.50,公司最新滚动市盈率为20,706.36,明显高于同行业水平。鉴于公司股票交易价格近期波动较大,存在较高的炒作风险,敬请广大投资者注意二级市场交易风险,理性决策,审慎投资,切忌盲目跟风。
宁波海运:控股股东的一致行动人拟增持不超过2%股份
宁波海运:行使2艘6.4万吨级散货船订单选择权
【宁波海运:行使2艘6.4万吨级散货船订单选择权】公司于2024年10月8日召开的第十届董事会第一次临时会议审议通过了《关于新建4艘6.4万吨级散货船的议案》,并经公司2024年第二次临时股东大会审议通过。公司于2024年11月26日与江苏海通海洋工程装备有限公司签订了4艘6.4万吨级散货船建造合同。根据合同条款,公司有权于2025年2月25日或之前书面通知江苏海通海洋工程装备有限公司是否生效上述选择船的建造合同。基于近期船舶交易市场行情,公司于2025年2月25日向江苏海通海洋工程装备有限公司发出正式生效的通知,自2025年2月25日起,公司就选择船的订单选择权生效,《船舶建造合同》(合同号:JSHT367/JSHT368)最终生...
宁波海运:公司全资子公司新加坡公司与浙能国际船务公司签订光船租赁合同,以光船租赁方式租入浙能国际船务公司的1艘18万吨级(海岬型)船舶—“浙能海1”轮开展国际远洋干散货运输业务。租期为60个月,预计租期内支付租金不超过2000万美元。
宁波海运:签订4艘6.4万吨级散货船建造合同,总投资不超过11.65亿元
【宁波海运:新建的49800吨散货船完成交接命名】宁波海运公告,公司在招商局金陵船舶(南京)有限公司新建的第3艘49800吨散货船于2月18日完成交接并投入营运,命名为“明州507”轮。
【宁波海运去年净利润同比减少56%至67%】1月29日晚间,宁波海运发布业绩预减公告称,2022年,公司预计实现净利润约1.05亿元至1.40亿元,同比减少约56%至67%;实现扣非净利润6000万元左右,同比减少69%左右。尽管煤炭在欧洲、印度运输需求激增,但国内由于工业生产端受疫情影响较大,大宗散货需求同比下降,导致散运需求增速明显下滑。从中长期看,公司认为,国内减碳措施不断加强,火力发电占比不断下降,国内沿海煤炭运输将会总体走弱,对能源运输需求的变化带来深远影响。为此,公司经过前几年的谋划与布局,已涉足成品油运输,主要经营北方至长江、华东、华南等航线。
宁波海运:拟购建2艘8.5万吨级散货船,预计项目总投资不超过5亿元