振华重工
600320 |
-3.96%
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最新:4.37
开盘:4.46 昨收:4.55 |
开盘%:-1.98%
振幅%:5.27% 换手%:3.4% |
最高:4.59
最低:4.35 量比:0.67 |
总市值:230 亿
流通值:145 亿 成交额:33 亿 |
公司概况
公司背景与业务范畴
振华重工,全称上海振华重工(集团)股份有限公司,是中国乃至全球领先的重型装备制造商之一。公司主营业务涵盖港口机械、海工装备、大型钢结构、海上风电等多个领域,为客户提供全方位的产品和服务。
股票表现
振华重工的股票在资本市场上表现活跃,其股价波动受到公司业绩、行业政策、宏观经济环境等多重因素的影响。近年来,随着全球贸易的持续增长和港口建设的加速推进,振华重工的业绩稳步增长,为股价提供了有力支撑。
技术创新与研发实力
振华重工在技术创新和研发方面投入巨大,拥有多项自主知识产权和专利技术。公司致力于通过技术创新提升产品竞争力,不断推出适应市场需求的新产品和技术解决方案。
全球化战略
振华重工积极推进全球化战略,通过设立海外子公司、拓展国际市场等方式,不断提升公司在全球范围内的知名度和影响力。
总结
振华重工作为重型装备制造行业的佼佼者,凭借强大的技术创新能力和全球化战略,在港口机械、海上风电等领域取得了显著成就。其股票作为投资者关注的热点,具有广阔的市场前景和投资价值。
总结:振华重工以其卓越的技术实力、丰富的业务范畴和全球化的市场布局,成为了重型装备制造领域的佼佼者。其股票不仅代表了公司的业绩和发展前景,更是投资者分享行业增长红利的重要渠道。
【3连板振华重工:股价短期涨幅较大 市盈率高于同行业平均水平】3月24日电,振华重工(600320.SH)公告称,公司股票自2025年3月19日至3月24日累计涨幅达33.58%,同期上证A股指数收盘指数跌幅为-1.65%。公司股票于3月20日起连续三个交易日涨停,但公司基本面未发生重大变化,也不存在应披露而未披露的重大信息。此外,公司市盈率高于同行业平均水平。公司目前生产经营活动一切正常,未发现近期内外部经营环境发生重大变化,不存在应披露未披露的信息。
【两连板振华重工:目前生产经营正常 无应披露而未披露的重大事项】3月21日电,振华重工(600320.SH)发布股票交易异常波动公告,经核实,公司目前生产经营活动一切正常,未发现近期内外部经营环境发生重大变化。公司控股股东在股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情况,也不存在影响公司股票交易异常波动的重大事项或其他涉及公司应披露而未披露的重大信息。
【上海振华重工建造的5000吨自航起重工程船“华兆龙”交付】1月18日,上海振华重工承建的广州打捞局5000吨自航起重工程船“华兆龙”在振华重装举行交船仪式。“华兆龙”将服务于海上风电施工、海上钢结构安装及海洋石油大型模块安装,同时也可服务于救助打捞。(证券时报)
【我国再添“定海神器”!全球最大打桩船交付】今天(1月5日),由上海振华重工为中交二航局建造的150米打桩船“二航长青”轮交船仪式在江苏启东举行,这也意味着我国水工建设领域再添一座“定海神器”。(央视新闻)
【振华重工:与OCP摩洛哥磷酸盐集团签订14.61亿元合同】振华重工晚间公告:上海振华重工(集团)股份有限公司公司与OCP 摩洛哥磷酸盐集团就摩洛哥萨菲港散货系统项目采购及有关事项协商一致,签订了合同协议书,合同总金额折合人民币约14.61亿元。
振华重工:公司与OCP摩洛哥磷酸盐集团就摩洛哥萨菲港散货系统项目采购及有关事项协商一致,签订了合同协议书,合同总金额折合人民币约14.61亿元
【山东海卫半岛海上风电项目桩基沉桩施工顺利完成】据振华重工消息,近日,随着最后一根B40机位的基础沉桩顺利结束,标志着由公司所属龙源振华负责建设的山东海卫半岛海上风电项目桩基沉桩施工顺利完成。山东海卫半岛海上风电项目位于山东省威海市乳山市南侧海域,项目海上场址离岸距离约26公里,水深约28.5米~30.5米。本期工程总装机容量450.5兆瓦,安装53台单机容量为8.5兆瓦的风电机组,理论年发电量12亿度,可以满足60余万户家庭一年的用电量。
【全球最大舱容LNG双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮交付】9月20日电,中交上航局投资、中交疏浚国家工程研究中心总包、中国船舶集团第七〇八研究所设计、上海振华重工承建的15000方舱容双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮交船仪式在振华启东海工举行。“新海鲟”轮是目前全球最大、国内首艘采用LNG双燃料动力的大型耙吸式挖泥船,该船总长155.7米,型宽32米,型深13.5米,设计泥舱最大舱容16808立方米,配置1550立方LNG双耳罐。
【振华重工在上海成立智慧企管公司】企查查APP显示,近日,上海振华智慧企业管理有限公司成立,法定代表人为马健,注册资本100万元,经营范围包含:企业管理;物业管理。企查查股权穿透显示,该公司由振华重工全资持股。
【振华重工:拟10亿元收购工银投资持有的振华传动49.25%股份】振华重工公告,公司拟与工银投资签署《股权转让协议》,以10亿元的价格向工银投资收购其持有的振华传动49.25%的股份,收购完成后,振华传动将成为振华重工全资子公司。
【振华重工:终止2023年度向特定对象发行A股股票事项】8月19日电,振华重工公告,公司综合考虑资本市场环境等因素,决定终止2023年度向特定对象发行A股股票事项。
【国内单吊起吊能力最大的固定扒杆起重机完成阶段性节点】近日,上海振华重工建造的国内单吊起吊能力最大的5000吨变幅式固定扒杆起重机,完成变幅缠绕系统联调及臂架抬升试验,为项目交付奠定坚实基础。(证券时报)
【上海电气与振华重工深化高端装备制造合作共识】上海电气集团党委书记、董事长吴磊与上海振华重工(集团)股份有限公司党委书记、董事长由瑞凯于7月16日上午举行会谈,讨论深化合作领域和扩展合作范围等话题,并达成多项共识。吴磊表示,将充分发挥上海电气在高端装备制造和绿色新能源领域的优势,与振华重工在更多领域取长补短,展开更加紧密和深入的合作,实现资源共享、优势互补,共同推动中国装备制造产业升级。
【南美地区首个自动化码头项目首批设备发运】4月30日,中远海运港口秘鲁钱凯港一期工程港机项目首批5台双悬臂自动化轨道吊从上海振华重工南通分公司发运,标志着南美地区智能化程度最高的港口建设进入冲刺阶段。中远海运港口秘鲁钱凯港是一个大型综合绿地港口,上海振华重工为一期工程提供6台远控岸桥、15台双悬臂自动化轨道吊、3台散货门机、3台多用途门机。
振华重工:注意到美国政府最近基于美国港口的网络安全顾虑所采取的行动,以及相关媒体报道声称振华重工的起重机上安装了“蜂窝调制解调器”。振华重工所提供的起重机不会对任何港口构成网络安全风险。振华重工一直严格遵守相关国家和地区的法律法规,并在此基础上依法合规经营
振华重工:刘成云先生因工作安排原因,申请辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会及董事会提名委员会相关职务
【美欲更换港口的中国制造起重机? 振华重工:子公司还在求证 初步判断影响有限】2月23日电,据媒体报道,拜登政府计划斥巨资在美国国内制造货运起重机,以更换在美国港口作业的中国制造起重机,从而消除所谓“国家安全威胁”。记者以投资者身份致电振华重工投资者热线进行求证,工作人员表示,公司也在密切关注事态进展,目前美国子公司还在了解是否属实。不过,即使该事项确认并落地,根据2023年年报情况,公司在美业务占总业务比重不到10%,且公司全球业务也在稳步推进,初步判断对公司影响比较有限。 (第一财经)
【美国会委员会启动针对瑞士工业集团审查 理由竟是中国起重机上发现其设备 外交部回应】1月22日电,在1月22日外交部例行记者会上,有记者提问称,近日,美国国会两个委员会以“安全威胁和风险”为由致函瑞士工业集团(ABB),要求其解释在与美国政府机构合作的同时,与中国国有企业的业务往来,并提到了ABB在美国海港应用上海振华重工集装箱起重机上使用的软件和技术。中方对此有何回应?“看来美国有关政客的被害妄想症是越来越严重了”,发言人汪文斌对此表示,我想问问这些美国政客,为什么在没有任何证据的情况下,一味指责“中国相关企业威胁美国国家安全”,为什么美国国家安全威胁的矛头总是指向中国各行各业的领军企业呢?为什么其他国家明明没有感到中国产品构成威胁,美方还要胁迫他们对相关中国企业进行封杀,从指控中国信息技术设备留有后门,到声称中国生产的起重机是收集情报的“特洛伊木马”,再到渲染中国生产的电动车电池威胁国家安全。美国有关政客鼓吹的“中国威胁”气泡越吹越大,同时他们打着国家安全幌子遏制中国发展的真实意图也越来越暴露无遗。汪文斌说,对这些美国政客来说,中国什么先进,什么就是威胁,就要采取一切措施进行打压,只有中国出口的衬衫袜子才不对美国构成威胁。美国政客的所作所为完全是赤裸裸的霸凌霸道行径。美国政客嘴上讲遵守规则,实际上做的却是无视规则、破坏规则的事,嘴上讲公平竞争,实际上却不择手段打压竞争对手,剥夺其他国家正当发展权利,这种卑劣行径理应受到国际社会的谴责和反对。
【振华重工:国内首个大型商品汽车自动化立体仓库设备系统交付】据消息,12月18日,振华重工承建的上海港集团外六期港区配套全自动货架式商品汽车中转仓库项目设备系统已交付。这一项目是国内首个大型商品汽车自动化立体仓库。
【振华重工:拟与亿锤科技成立合资公司】振华重工(600320)12月6日晚间发布公告称,为了加强公司的产品线,提升核心竞争力,董事会批准了与上海亿锤机械科技有限公司合作成立合资公司,合资公司的注册资本为5000万元。具体来说,振华重工将出资4000万元,占股80%;亿锤科技将出资1000万元,占股20%。
振华重工:下属全资子公司控制的加华海运有限公司拟将其持有的半潜船“RED ZED I”和“RED ZED Ⅱ”以每艘1.03亿美元的价格出售给奥海