全柴动力
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最新:8.27
开盘:8.15 昨收:8.19 |
开盘%:-0.49%
振幅%:2.08% 换手%:2.31% |
最高:8.3
最低:8.13 量比:1.14 |
总市值:36 亿
流通值:36 亿 成交额:4 亿 |
【全柴动力:公司新能源增程式发动机部分已实现小批量供货】全柴动力今日在互动平台表示,公司与华为没有业务合作关系。目前公司新能源增程式发动机与主流商用车企业有交流合作,部分已实现小批量供货。
【全柴动力:子公司已完成生产基地建设,建成七合一生产线】全柴动力近期接受投资者调研时称,公司控股子公司元隽氢能已完成生产基地的建设,建成质子交换膜涂布生产线、CCM阴极涂布线、CCM阳极涂布线、膜电极组件七合一生产线、电堆装配线和系统装配线等产线,具备年产质子交换膜2万平米、CCM2万平米、膜电极组件10万片、电堆和动力系统2000台套的能力。
【全柴动力:募投项目“氢燃料电池智能制造建设项目”正进行部分设备安装调试】全柴动力昨日在业绩说明会上表示,公司氢能源业务目前仍处于研发试制阶段,尚未批量生产。募投项目“氢燃料电池智能制造建设项目”正在进行部分设备安装调试,项目建设工作按计划有序开展。(证券时报)
【全柴动力:控股子公司燃料电池业务目前处于研发试制阶段】全柴动力在互动平台表示,控股子公司元隽公司燃料电池业务目前处于研发试制阶段,尚未批量生产。
艾可蓝:在非道路国四领域,公司已与全柴动力、玉柴股份、道依茨、华丰动力等多家龙头客户开展项目合作,部分项目已开始量产;目前,国内尚未有国七相关政策的出台,请广大投资者理性投资,注意风险
【全柴动力:氢燃料电池动力系统及其关键零部件处研发试制阶段】全柴动力4月7日在互动平台表示,控股子公司中能元隽主营氢燃料电池动力系统及其关键零部件的研发和生产。目前处于研发试制阶段,尚未批量生产。募投项目“氢燃料电池智能制造建设项目”完成后形成质子交换膜、膜电极各20,000㎡/年、燃料电池动力系统2,000台套/年的生产能力。
【全柴动力:中能元隽燃料电池产品正处于开发验证阶段 已完成部分设备的安装调试】全柴动力(600218)在互动平台表示,控股子公司中能元隽燃料电池产品正处于开发验证阶段,目前已完成部分设备的安装调试。中能元隽拥有与燃料电池相关的多项专利。
全柴动力:上半年实现净利润1.13亿元,同比增长14.94%。
【全柴动力:控股子公司燃料电池动力系统目前处于研发试制阶段 尚未经过权威认证】8月16日讯,全柴动力公告,控股子公司质子交换膜、膜电极及燃料电池动力系统目前处于研发试制阶段,其研发技术、数据指标尚未经过第三方权威机构认证。控股子公司目前仅有一台30kW氢燃料电池搭载公交车进行示范运行。目前市场主流产品系统额定功率大于或等于50kW,公司就上述主流产品尚未进行测试、验证及试运行。控股子公司仅能自制膜电极、质子交换膜零部件,燃料电池动力系统其他零部件需从市场外购,部分核心部件的对外依赖度较高。
【全柴动力:公司与氢燃料电池业务相关的资产规模较小】8月13日讯,全柴动力披露股价异动公告,公司氢燃料电池技术未经过市场商业化应用验证,未来在技术研发、产品竞争能力、盈利能力等方面存在不确定性;与氢燃料电池业务相关的资产规模较小,非主营业务且暂无营业收入,即使投产,预计对上市公司整体业务影响也较小;氢燃料电池行业发展目前仍处在早期阶段,且有赖于加氢站等配套设施跟上,市场大规模商业化存在不确定性。
【四天三板全柴动力:氢燃料电池产品未经过市场商业化应用验证 存不确定性】8月11日讯,四天三板全柴动力公告,公司氢燃料电池产品未经过市场商业化应用验证,商业化过程存在不确定性。与氢燃料电池业务相关的资产规模较小,非主营业务且无营业收入,未来在技术研发、产品竞争能力、盈利能力等方面存在不确定性。同时,目前氢燃料电池行业发展仍处在早期阶段,市场大规模商业化存在不确定性,即使投产,预计对上市公司整体业务影响也较小。
【3天2板全柴动力:公司燃料电池业务暂无营业收入】8月10日讯,全柴动力公告,公司燃料电池业务目前处于研发试制阶段,尚未批量生产。氢能源市场的未来发展存在较大的不确定性,若氢能源市场短时间内不能进行有效的商业化应用,燃料电池业务可能无法给公司创造预期的收益。截至目前,公司燃料电池业务暂无营业收入,未来燃料电池业务对公司业绩的影响尚不明确。
燃料电池概念午后异动:全柴动力+8.8%,美锦能源+6.8%,德尔股份+5.5%(开盘啦快讯)