中远海能
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最新:11.17
开盘:11.2 昨收:11.22 |
开盘%:-0.18%
振幅%:0.62% 换手%:0.25% |
最高:11.24
最低:11.17 量比:0.78 |
总市值:533 亿
流通值:388 亿 成交额:35 亿 |
公司概况
中远海能,全称中远海运能源运输股份有限公司,是中国远洋海运集团有限公司旗下的核心企业,专注于油品、液化天然气(LNG)等能源运输及化学品运输领域。公司成立于2016年6月6日,注册资本高达47.71亿元,总部位于上海市虹口区。
业务范围
能源运输:中远海能的主营业务涵盖国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输。公司船队规模庞大,覆盖全球主要航线,为客户提供灵活、高效的运输服务。
船舶租赁与技术服务:此外,中远海能还积极拓展船舶租赁和技术服务领域,通过提供全方位的船舶租赁和技术支持,进一步巩固其在能源运输市场的领先地位。
市场表现
中远海能在能源运输市场表现出色,其股票在A股市场备受瞩目。截至最新交易日,中远海能A股收盘价为12.69元,总市值为605.41亿元。
荣誉与奖项
中远海能凭借其卓越的业绩和社会责任感,荣获了多项荣誉和奖项,包括企业社会责任杰出企业奖、环境可持续实践卓越企业奖等。
未来展望
展望未来,中远海能将继续秉承“诚信、创新、协作、共赢”的企业精神,不断提升核心竞争力,为客户提供更加优质、高效的能源运输服务。
总结:
中远海能作为全球能源运输领域的佼佼者,凭借丰富的经验、专业的运营能力和多元化的业务模式,在市场中展现出强劲的竞争力和广阔的发展前景。
中远海能:2024年实现净利润40.4亿元,同比增长19.37%
3月5日电,高盛表示,油价下跌降低航空公司、空运和航运的燃料成本,看好中远海能和中国国航。
中远海能:集团与大连中远海运重工及扬州中远海运重工就建造六艘油轮订立造船合约,总代价为人民币33.92亿元
中远海能:董事会同意本公司及所属公司在中远海运重工有限公司所属船厂建造6艘油轮,项目总投资(含6艘船舶的建造期利息、监造费等资本化费用)约为人民币34.96亿元
中远海能:拟定增募资不超过80亿元,用于投资建造6艘VLCC、投资建造2艘LNG运输船、投资建造3艘阿芙拉型原油轮
1月18日电,HSBC将中远海能A股评级上调至买进,目标价15.20元人民币;将中远海能H股评级上调至买进,目标价9.30港元。
【中远海能涨超6% 美国对俄罗斯原油出口实施更严厉制裁】1月13日电,截至发稿,中远海能(01138.HK)涨6.08%。消息面上,美国当地时间1月10日宣布对俄罗斯经济实施新一轮制裁,涉及该国两家最大石油公司及183艘油轮。这些制裁是迄今为止针对俄罗斯能源部门最为严厉的措施。
中远海能:预计2024年净利润39.6亿元,与上年同期(重述后)相比增长约17.2%。上半年,中小型油轮因红海航道危机选择绕航,成品油轮运价出现阶段性高位;但在下半年,随着部分原油运力转投成品油运输领域,成品油轮运价迅速回落并持续下行。
【中远海能:预计2024年度净利润约为39.6亿元 同比增长约17.2%】1月9日电,中远海能公告,预计2024年度实现归属于上市公司股东的净利润约为39.6亿元,与上年同期(重述后)相比增长约17.2%。2024年国际油运市场整体延续较为景气的行情,公司精准研判市场趋势,稳健部署船舶运力,确保油轮船队整体经营保持良好态势。
【中远海能大涨超14% 成交额超2亿元】1月8日电,截至发稿,中远海能(01138.HK)涨14.31%,报7.06港元,成交额超2亿元。
【中远海能:对CLNG增资不超1.1亿美元】中远海能公告,公司董事会批准向持有50%股权的合营公司CLNG进行增资,金额不超过1.1亿美元。此次增资用于CLNG参与卡塔尔能源LNG运输项目的两艘27.1万立方米QC-Max船舶,租期为25+5年。本次增资事项已经获得国家商务部和发改委备案,并于2024年12月20日进行了第一次增资,金额为3297.5万美元。增资完成后,中远海能与招商轮船在CLNG的持股比例仍各为50%不变。此次交易不构成重大资产重组。
【上市公司获“回购增持贷”持续增加 涉及金额373.92亿元】Wind数据显示,股票回购增持再贷款机制实施以来,截至11月27日晚间发稿时,161家上市公司披露获得“回购增持贷”支持,涉及金额合计373.92亿元。161家上市公司中,涉及回购贷款支持的有118家上市公司,涉及增持贷款支持的有49家上市公司,部分公司涉及双重贷款支持。从获得回购贷款支持金额看,牧原股份、中远海能、东方盛虹、温氏股份等公司获得股票回购贷款支持或者增持股份贷款支持的金额超过(含)10亿元。(中证报)
【中远海能:全资子公司作为买方签订6份船舶建造合同,总价57.48亿元】中远海能公告,本公司全资子公司海南能源公司作为买方与大船重工及中船贸易作为联合卖方于2024年11月22日签订6份船舶建造合同,约定由大船重工为海南能源公司建造6艘30.7万载重吨 VLCC,合同船价为人民币95,800万元/艘,6艘船舶总价为人民币574,800万元(含税)。
汇丰将中远海能A股评级上调至持有,目标价10.6元人民币。 将中远海能H股评级上调至持有,目标价6.50港元
11月19日电,HSBC将中远海能A股评级上调至持有,目标价10.6元人民币;将中远海能H股评级上调至持有,目标价6.50港元。
【中远海能于大连注册成立供应链公司】企查查APP显示,近日,大连中远海运能源供应链有限公司成立,法定代表人为于震宏,注册资本8亿元,经营范围含水路危险货物运输、水路普通货物运输、供应链管理服务等。企查查股权穿透显示,该公司由中远海能全资持股。
10月21日电,大摩予中远海能“增持”评级,大股东增持于股价反应正面。
【中远海能:两家单船公司签订船舶建造合同】中远海能公告,公司间接持股100%的远兴液化天然气运输有限公司及远致液化天然气运输有限公司(统称“两家单船公司”)与联合卖方(大连船舶重工集团有限公司、中国船舶工业贸易公司)于9月13日签订船舶建造合同,约定由大连船舶重工集团有限公司为两家单船公司建造两艘17.5万方液化天然气(“LNG”)运输船舶,2艘船舶总合同船价约为34.6亿元。
【国泰君安:地缘油价影响短期,不改中枢上行趋势】国泰君安研报指出,油运市场产能利用率已处阈值,预计未来数年供需将继续向好,油运景气上升与持续将超预期。预计地缘与油价将继续影响油运贸易与短期运价,不改运价中枢上行趋势。油运仍具超级牛市期权,将提供业绩与估值双重空间。建议关注:中远海能、招商轮船等。
【中远海能:预计上半年净利25.5亿元 同比下降约9.1%】7月5日电,中远海能公告,预计2024年上半年实现归母净利润约25.5亿元,与上年同期相比预计下降约9.1%。其中,2024年第二季度实现归母净利润约13.14亿元,较2024年第一季度环比增加6.3%。
中远海能:一季度净利润12.36亿元,同比增长12.76%
【港股航运股多数上涨 东方海外国际涨近4%】4月22日电,截至发稿,东方海外国际(00316.HK)涨3.92%、太平洋航运(02343.HK)涨3.83%、中远海能(01138.HK)涨3.27%、中国外运(00598.HK)涨2.98%。
【“顶流”丘栋荣基金一季报出炉】中庚基金披露了知名基金经理丘栋荣在管基金一季报。以丘栋荣在管基金中规模最大的中庚价值领航为例,截至一季度末,该基金规模约为68.99亿元,与去年年末的85.29亿元相比,减少了16.30亿元。,中庚价值领航一季度末的权益仓位为92.81%,与去年年末相比基本持平。调仓换股方面,与去年年末相比,中庚价值领航在一季度减仓中国宏桥、中远海能、中国海外发展、美团-W、小鹏汽车-W,加仓赛腾股份、绿叶制药、川仪股份、快手-W、越秀地产。(中证金牛座)
中远海能:2023年净利润33.49亿元,上年同期为14.61亿元
【海运概念港股集体下挫 东方海外国际跌6%】海运概念港股集体下挫。截至发稿,东方海外国际(00316.HK)跌6%,中远海控(01919.HK)跌4%,中远海能(01138.HK)跌3%。消息面上,国际海运巨头马士基股价在丹麦哥本哈根交易所下跌近16%,公司去年营收降超三成,它还预计红海事件业绩影响贯穿今年全年。