中航西飞
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最新:23.6
开盘:24.14 昨收:24.27 |
开盘%:-0.54%
振幅%:2.43% 换手%:0.77% |
最高:24.15
最低:23.56 量比:2.48 |
总市值:656 亿
流通值:654 亿 成交额:28 亿 |
公司概况
中航西安飞机工业集团股份有限公司(简称中航西飞)隶属于中国航空工业集团有限公司,是我国唯一的大中型军民用飞机研制生产基地,亦是中国航空制造业首家上市公司。公司A股股票于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市。
业务范围
军用飞机:中航西飞是我国主要的军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机等航空产品的制造商。
民用飞机与零部件:公司承担了新舟系列飞机、C919大型客机、AG600飞机、ARJ21飞机的机身、机翼等关键核心部件的研制工作,并积极参与国际合作与转包生产。
航空服务:公司形成了以客户支持、备件支援、用户培训、用户资料、飞机维修为代表的完善的客户服务保障体系和能力。
盈利能力
中航西飞近年来展现出稳定的盈利能力。根据最新财务报告,公司的每股收益、每股净资产、净资产收益率等指标均呈现出稳步增长的趋势。
科研实力
中航西飞拥有强大的科研能力和精品的人才队伍。公司技术中心拥有国内一流水平的飞机设计软件和硬件设施,推动了多项技术创新和专利成果的取得。
市场表现
中航西飞的股票在市场上表现出色,吸引了众多投资者的关注。随着军民融合战略的深入实施和航空制造业的持续发展,中航西飞有望迎来更加广阔的发展前景。
总结
中航西飞作为我国航空制造业的领军企业,在军用飞机、民用飞机与零部件以及航空服务等领域展现出强大的综合实力和市场竞争力。随着行业的不断发展,中航西飞有望迎来更加广阔的发展空间和投资机会。
【中航西飞:2024年净利润同比增长18.87%,拟10派1.2元】中航西飞公布2024年年度报告,实现营业收入432.16亿元,同比增长7.23%;归属于上市公司股东的净利润10.23亿元,同比增长18.87%;基本每股收益0.3692元;拟向全体股东每10股派发现金红利1.20元(含税)。
【中国商飞召开2025年供应商大会】3月20日电,中国商飞2025年供应商大会3月20日在西安召开,来自全球229家供应商的800多名代表参加。中国商飞公司总经理沈波指出,当前,大飞机事业已全面进入规模化产业化发展新阶段。大会通报了中国商飞市场开拓、型号项目进展、生产交付、采购与供应链管理等方面情况,东航、华夏航等客户代表,FACC公司、中航西飞等供应商代表就有关问题进行了交流研讨。
【中航西飞:2024年净利同比预增15%—25%】中航西飞发布业绩预告,预计2024年归母净利9.9亿元—10.76亿元,同比增长15%—25%。
【中航西飞:目前波音公司项目订单稳定】中航西飞近日接受机构调研时坦言,波音公司和空客公司之间的竞争格局长期以来一直在变化,这种变化已经成为常态。尽管波音公司目前面临诸多挑战,但尚未对公司国际业务和定位产生实质影响。目前,波音公司的项目订单稳定,公司继续保持高质量的准时交付,为客户提供高价值、可靠、稳定的产品。在可预见的未来,波音公司和空客公司仍将是世界最大的民用飞机制造商和技术领跑者。为此,公司将继续加强与波音公司和空客公司的国际业务合作,扩展合作的广度和深度。
【中航西飞:正在参与C929飞机的部分部件设计工作】5月21日电,中航西飞在互动平台表示,公司作为中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)C919飞机、ARJ21飞机重要的机体结构供应商之一,目前正在参与C929飞机的部分部件设计工作,也会积极争取参与中国商飞后续新型号飞机的部组件设计工作,更好延伸民机部件产业链。
【川环科技:与中航西飞进行某低空飞行器上的产品开发】川环科技4月24日在互动平台表示,公司正在与中航西飞进行某低空飞行器上所使用的燃油管路系统和通气管路系统进行开发,目前公司所供产品已经处于该司的飞行验证阶段,下一步将按客户的相关流程推进。
【中航西飞:积极关注“空中的士”研制进展】3月22日电,中航西飞在互动平台表示,公司长期致力于飞机机翼制造研发,国产ARJ21飞机、C919飞机等机翼均由公司装配制造,相关技术体系完备。公司有关部门也在积极关注“空中的士”研制进展,根据公司低空经济发展整体部署开展相关工作。
【中航西飞:目前C919飞机和ARJ21飞机项目生产能力稳定】中航西飞近日在调研时表示,公司是ARJ21飞机的机体结构主要供应商,C919飞机的机体结构重要供应商,目前C919飞机和ARJ21飞机项目生产能力稳定,对标中国商飞计划需求完成部件配套,以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求,未来能够满足中国商飞的工作包采购需求。
【中航西飞:公司承担C919和ARJ21相关机体工作包的制造任务】9月26日电,中航西飞在互动平台表示,C919和ARJ21飞机是中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)产品,公司为机体结构的供应商之一,承担C919和ARJ21相关机体工作包的制造任务,目前C919和ARJ21项目生产能力稳定,对标中国商飞计划需求完成部件配套,以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求,公司不存在产能瓶颈。
【中航西飞:公司将按照中国商飞需求积极开展生产和交付】中航西飞在互动平台表示,C919飞机是中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)研制生产的产品,公司为C919飞机机体结构供应商之一,承担C919飞机有关工作包的制造任务。将按照中国商飞需求积极开展生产和交付,满足客户需要。
【中航西飞:承担C919飞机外翼翼盒、中机身等制造任务】5月30日电,中航西飞在互动平台表示,公司作为C919飞机的机体结构供应商,承担着C919飞机外翼翼盒、中机身、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造任务,公司将立足于中国商飞的产品规划,持续保障产品高质量交付。
【中航西飞:一季度净利同比增52.38%】中航西飞披露一季报,一季度实现营业收入79.43亿元,同比增长5.77%;净利润2.36亿元,同比增长52.38%;基本每股收益0.09元。
中航西飞:预计一季度净利润2.18亿元-2.5亿元,同比增长41%-65%,本报告期内产品产量较上年同期增加
【“金手铐”留人心添动力,国企上市公司股权激励密集落地】Choice数据显示,以首次实施公告日为计,2022年以来已有119家国企上市公司成功实施股权激励。仅在今年一季度,便有海信家电、中航西飞、中航沈飞等知名公司的激励方案落地。荣正咨询创始人、董事长郑培敏对记者表示:“国企的市场化、职业化水平有了很大程度提升,对核心人才的激励需求需要匹配市场化的水平。民营上市公司常规化、多频次、差异化的股权激励,也会倒逼国有企业完善中长期激励机制。”(上证报)
【中航西飞:不存在原来归属于公司的部分飞机整机订单被转给沈飞】10月26日电,有投资者提问中航西飞,市场有传言,原来归属于公司的部分飞机整机订单被转给沈飞了,是否属实?中航西飞表示,公司目前与沈飞的飞机产品类型和用途不同,所说的情况不存在。
【中航西飞:控股股东的一致行动人拟增持3750万元至7500万元公司股份】6月9日电,中航西飞公告,控股股东的一致行动人中航证券管理的“中航证券聚富优选2号集合资管计划”于6月9日增持中航西飞股份146.77万股,占公司总股本的0.0530%,增持金额约为4084.99万元。中航证券聚富优选2号自6月9日起未来6个月内将继续增持公司股份,累计增持金额不低于3750万元且不超过7500万元(含6月9日增持金额)。
中航西飞:控股股东一致行动人拟增持3750万元-7500万元。
4月26日电,中航西飞今日跌停,四机构合计卖出1.48亿元,两机构合计买入1.29亿元。
【A320机身系统装配项目首架、机翼项目第500架在津交付】中航西飞消息,9月29日,航空工业与空中客车公司在第十三届中国航展现场召开新闻发布会,共同宣布双方合作的A320机身系统装配项目首架、机翼项目第500架于同日在天津生产现场顺利交付,标志着该项目继2019年在中德两国总理见证下完成签署后,航空工业与空客公司的友好合作实现了持续高质量发展。
军工板块午后持续走强,智明达涨近14%,中航西飞+7.1%,爱乐达+7.1%(开盘啦快讯)
军工板块午后异动:中航西飞+5.8%,广联航空、晨曦航空等跟涨(开盘啦快讯)